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導套式擠壓模應用廣泛，一般將導套用壓配合壓入上底板上。配合關系采用受力大的擠壓模，為了緊固導柱與導套，采用壓板螺釘將導柱、導套固定在上下底板上，導柱、導套與底板之間采用基孔制配合。汽車模具標準件導柱、導套的結構型式有兩種：

(1)滑動導柱導套：這種導向裝置的導柱或導套內有油槽，以便保持良好的潤滑。導套內孔d1與導柱相配合，采用或滑配。導套壓入上底板的長度l1及導套處徑D不得小于導柱直徑d的1.5倍，導套導向長度應為導柱直徑的2～3倍。導柱直徑d可根據模具結構、導柱強度、剛度來確定，一般導柱直徑d≥30(毫米)。導柱壓入下底板長度l不得小于直徑d的1.5倍，導柱的總長度L按模具閉合高度來確定，但要保證當凸模進入凹模之前，導柱就伸入導套15(毫米)以上，否則起不到導向作用。

(2)滾動導柱導套這種導向裝置的導套內裝有鋼球保持圈，以保證準確的導向。導套內鋼球保持圈內孔d1與導柱相配合，采用配合。

導柱加工面積小，為保證各外圓柱面之間的位置精度和均勻的磨削余量，對外圓校面的車削和磨削一般采用設計基準和工藝基準重合的兩端小心孔定位。閱此，在傘削和磨削之間需先加工小心孔，為后續(xù)工序提供可靠的定位基準。中 心孔加上的形狀精度對導忙的加下質量有著直接影響。特別是加工精度要求向的軸類零件。另外保證中 心扎與之間的良好配合也是非常重要的。導柱中 心fL在熱處理后需修正，以消除熱處理變形和其它缺陷，伎磨削外圓柱面時能獲得定位，保證外圓柱面的形狀和位胃精度。中 心孔的鉆削和修正，是在車床、鉆床或專用機床亡技圖紙要求的中 心定位孔的形式進行的。是在車床上修正中 心孔示意圖。用三爪自定心卡盤夾持錐形砂輪，在被修正中 心孔處加入少許煤油或機，子持丁件，利用車床尾序項尖支撐。利用車床主袖的轉動進行磨削。此方法效率高，質量*，但砂輪易磨損，需經常修整。如果用錐形鑄鐵研磨頭代替錐形砂輪，加研磨劑進行研磨，可達到更高的精度。